Ciudad se México, 22 de junio 2023. – El STC Metro enfrenta nuevas revelaciones que ponen en entredicho su responsabilidad y negligencia en el trágico colapso de la Línea 12 ocurrido en 2021. Documento
Un oficio filtrado, identificado como SIE/1017/2019 y proveniente de la Subgerencia de Instalaciones Eléctricas del Metro, salió a la luz, mostrando que sí existió una advertencia sobre las condiciones del tramo que colapsó.
La denuncia fue realizada a través de la cuenta de Twitter Metro Viral, conocida por exponer irregularidades y denuncias relacionadas con el sistema de transporte.
En el tuit, se cuestiona si las autoridades, incluyendo a Claudia Sheinbaum, quien recientemente dejó la jefatura de Gobierno de la Ciudad de México, para contender por la candidatura de Morena con miras a la presidenciales hacia 2024, tenían conocimiento de esta advertencia y no tomaron las medidas adecuadas.
El documento filtrado, fechado el 17 de septiembre de 2019, va dirigido a Manuel Fernando Galindo Altamirano, subgerente de Proyectos de la Gerencia de Obras y Mantenimiento del Metro.
El Oficio en el cuál se demuestra qué el @GobCDMX siempre estuvo enterado del peligro qué representaba la Anomalía es Real🚨
Puede constatarse a través de la solicitud de acceso a la información con número 090173722000908 de fecha 06 de julio de 2022@Claudiashein @MetroCDMX pic.twitter.com/VZzlEXW54e
— MetroViral (@viral_metro) June 20, 2023
En él se advierte sobre un “movimiento anormal de manera vertical al paso de los trenes” en el tramo en cuestión, solicitando una revisión estructural.
Actualmente hay diez exfuncionarios y trabajadores del Metro imputados por la tragedia de la Línea 12, entre ellos Enrique Horcasitas, quien fungió como director del Proyecto Metro durante el gobierno de Marcelo Ebrard en la Ciudad de México.
Ante estas revelaciones, que se viralizaron, el Metro capitalino emitió una tarjeta informativa desmintiendo la presunta advertencia difundida en redes sociales.
En el comunicado, se enfatiza que el poste 10/27 y todos los postes del sistema de catenaria no forman parte de la estructura del viaducto y no tienen una función de carga.
Se aclara que su propósito es sostener el cableado que suministra electricidad a los trenes.
Asimismo, se afirma que se tomaron las acciones correctivas necesarias en su momento.
Estas precisiones del Metro buscan desacreditar las denuncias y aseguran que el colapso de la Línea 12 no fue consecuencia de fallas estructurales relacionadas con los postes.
Sin embargo, las revelaciones del documento filtrado plantean interrogantes sobre la falta de atención y acción adecuada por parte de las autoridades competentes, lo que exige una investigación exhaustiva y la rendición de cuentas correspondiente.
La tragedia de la Línea 12 sigue generando dudas y exigiendo respuestas claras para garantizar la seguridad de los usuarios del sistema de transporte y evitar que incidentes similares se repitan en el futuro.
(Con información de Teresa Pérez)
