Cancún, 26 de julio 2023. – La salida de circulación de taxis modelo Tsuru, en Cancún, obligada por el nuevo reglamento de la Ley de Movilidad, pone en aprietos a operadores como Javier Licea, quien lleva siete años trabajando como taxista y conduce uno del año 2017. Taxistas reclaman
La medida, que entró en vigor el sábado pasado, establece que los vehículos para traslado de personas solo podrán circular si su antigüedad no supera los cinco años, por lo que es obligatorio que los concesionarios los cambien por modelos recientes.
Pero Javier Licea cree que esto es discriminatorio, pues la medida se tomó de manera unilateral, sin tomar en cuenta que hay taxis con más de cinco años de fabricación, pero que se conservan en buen estado, como el suyo.
“Yo he sufrido discriminación. Hay otros carros, como un Versa, un Sentra, un Tiida, que sí están bien maltratados y son modelos más viejos. ¿Y por qué discriminas al Tsuru? ¿Nomás porque es Tsuru?”.
Las multas también han sido un tema de preocupación para los operadores. Según testimonios de Licea, circular con un vehículo en condiciones desfavorables puede resultar en sanciones de hasta 13 mil pesos.
La perspectiva de tener que adquirir un vehículo es una preocupación real para los taxistas de Cancún, dice Licea, pues el costo de automóviles en buen estado, como el Nissan Versa, supera los 300 mil pesos. Este gasto, afirma, es un obstáculo considerable para muchos operadores, quienes también deben cubrir otros gastos relacionados con el servicio de taxi.
Por ello, considera que es necesario que se establezcan programas de apoyo crediticio que faciliten el acceso a vehículos nuevos para los taxistas. Sin embargo, sindicatos como el “Andrés Quintana Roo”, no brinda ningún apoyo o facilidades para obtener créditos en las agencias automotrices.
“No te pueden exigir un carro nuevo. Para empezar, tienes que cubrir un montón de requisitos para que te puedan dar un crédito en la agencia y el sindicato no interfiere en nada de eso. A mí, el sindicato no me ayuda en nada, ayuda al dueño de la placa. Al dueño de la placa sí le dan un carro allá en la agencia, pero yo que nada más soy rentador.
Sí nos presionan, pero ellos también tienen que hacer un programa en donde nos puedan apoyar, que se te brinde el crédito, que te den mensualidades bajas para que puedas ir sacando para todos los pagos”.
Javier Licea también afirma que algunos taxistas han considerado migrar a plataformas como Uber, donde ya no se pagan costos asociados a la placa y otros gastos fijos del servicio de taxi. Taxistas reclaman
